Amarillo púrpura de acero carbónico inserción de hilo de alambre Anodizado personalizado acabado M6 M8

Un inserto de rosca de alambre (también conocido como inserto de rosca helicoidal o inserto de bobina) es un componente mecánico utilizado para reparar o reforzar orificios roscados dañados o desgastados. Fabricados con alambre de acero al carbono de alta resistencia con acabado de anodizado personalizado, estos insertos restauran o fortalecen las roscas originales, lo que garantiza una fijación segura de pernos y tornillos.

• Reparación de roscas: Recrea las roscas originales en orificios desgastados o dañados, eliminando la necesidad de reemplazar piezas completas.
• Fortalecimiento de roscas: Proporciona soporte adicional en materiales más blandos como aluminio o plásticos, mejorando la capacidad de carga.
• Prevención de daños: Distribuye las cargas de manera uniforme en aplicaciones de alta tensión, reduciendo el desgaste o el aflojamiento de las roscas.
• Resistencia a la corrosión: El acabado anodizado ofrece mayor protección contra el óxido y el desgaste en entornos hostiles.
• Rentabilidad: Proporciona soluciones de roscado duraderas a un costo menor en comparación con el reemplazo de piezas.

• Aeroespacial: Reparación y refuerzo de roscas de componentes críticos que requieren precisión y fiabilidad.
• Automotriz: Bloques de motor, carcasas de transmisión y otras piezas de alta tensión en metales más blandos.
• Equipos industriales: Reparación de roscas de maquinaria que permite la reutilización de componentes sin comprometer la seguridad.
• Electrónica: Fijación segura en ensamblajes de precisión y compactos.

• Mayor resistencia a la corrosión contra la humedad, la sal y entornos hostiles
• Mayor dureza superficial y resistencia al desgaste
• Acabados de color personalizables para aplicaciones decorativas
• Excelentes propiedades de aislamiento eléctrico
• Proceso respetuoso con el medio ambiente sin productos químicos nocivos

Los aceros inoxidables austeníticos como el 201, 304 y 316 son generalmente no magnéticos, con propiedades magnéticas débiles que a veces ocurren debido a la segregación de la composición o al tratamiento térmico. La resistencia a la corrosión proviene de las capas protectoras de óxido de cromo. A temperaturas entre 450°C-900°C, la formación de carburo de cromo puede reducir la resistencia a la corrosión (corrosión intergranular), por lo que existen variantes de bajo carbono (304L, 316L) para entornos con alto contenido de cloruro.